Mesmo diante da eletrificação e das mudanças no trânsito, o carro ainda é símbolo cultural no país
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Poucos objetos traduzem tão bem o imaginário popular brasileiro quanto o carro. Desde os tempos em que o Fusca dominava as ruas, até a explosão dos SUVs, o automóvel sempre representou mais do que um meio de transporte. É status, é conquista pessoal, é sinônimo de liberdade — ou, pelo menos, assim foi durante décadas.
O cenário, porém, está em transformação. A ascensão dos carros elétricos, o crescimento do transporte por aplicativos e as discussões sobre sustentabilidade vêm reconfigurando a relação do brasileiro com o automóvel. Comprar o carro próprio ainda é o sonho de milhões, mas nunca se falou tanto em alternativas como mobilidade compartilhada, bicicletas elétricas e até redução da frota urbana.
Essa transição cultural é inevitável, mas não significa o fim da paixão nacional pelos carros. As montadoras sabem disso e, mesmo em meio à eletrificação, continuam investindo em design arrojado, potência e itens de luxo que alimentam o desejo do consumidor. No Brasil, o carro segue sendo uma extensão da personalidade e, em muitos casos, uma vitrine social.
Mas o desafio agora é conciliar tradição com inovação. O brasileiro ainda ama dirigir, mas já percebe os limites do atual modelo de mobilidade, marcado por congestionamentos, poluição e altos custos de manutenção. A solução? Um equilíbrio entre o fascínio pelo automóvel e o avanço das alternativas de transporte, com planejamento urbano que privilegie o coletivo sem demonizar o carro.
Porque, no fim das contas, o brasileiro não vai abrir mão tão fácil do volante — só vai precisar reaprender a usá-lo.
